Nem egészen értem: milyen csatlakozót nem látsz?
A tápot honnan kapja? Milyen csatlakozóval kapcsolódsz a 12V-ra? Ha ott több tüske is van, akkor bizony ott kell lennie az adatbusznak is! (Fura lenne, ha nem...)
Nekem van még pár szál 10-es belső átmérőjű asszem pvc cső 4 méteres szálban. Eredetileg körkötő gépek fonalainak vezetésére való. Közepesen hajlékony, de nem tudom mennyire állja az UV-t, mert nem kültéri használatra készült.
Az ST4000-est nem ismerem, de logkusnak (sőt, szerintem biztosnak) tűnik, hogy a sokpólusú főkábelen kapja az adatjelet is. Az ST1000 sima RS232 porton kommunikál, gondolom, a nagy testvér is -- akkor pedig nagyon egyszerű a bekötés, csak két szálat kell csatlakoztatni.
Autohelm st4000- rúdkormányos autopoltunk van.. megnéztem, azon nem látok semmilyenm bemeneti csatlakozót.
ősszel még a távirányító jó volt, most már azt se veszi....
Ilyenkor a a bemeneti csatlakozót lehet a rndes dugaljba is kötni?
köszönö a válaszokat
Lazy -hez én egyszerű 1/2 ed colos vastagabb falú műanyag csövet vettem az obi -ba vagy a praktikerbe( már nem emlékszem pontosan). Sokkal olcsóbb és a célnak tökéletesen megfelel
Ez engem is érdekelne, mert a mostani fa már több helyen eltört. Gondoltam alumíniumra is, de az meg könnyen elgörbülne. Grószhoz latnikat hol tudok venni? Lehet, hogy nagyon egyszerűt kérdeztem, de én nem találtam.
Az autopilotot elvben rendszeresen kalibrálni kell, így a hangszórók nem okozhtnak komoly gondot. (Nálam a külmotor húzná el a kompasszt, de egy három perces kalibrálással már pontos lesz.)
Egyébként akkor sincs gond, ha nagy az eltérés. Volt nálam már 50 fokos különbség is az autopilot mágneses és a GPS számított értéke között, mégis ment minden szépen, amiből arra következtetek, hogy ha az autopilotnak olyan feladatot adok, amihez használja a GPS-t, akkor azonnal a GPS lesz a főnök.
Ez egyébként egy kifejezetten olcsó Raymarine 1000-res autopilot.
Ha az autopilot GPS-sel van összekötve akkor is használja vajon a belső compass-t? Nekem ez azért fontos kérdés, mert a hajómban hátul kétoldalt van két nagyobb hangfal ami megbolondítja az autopilot belső compass-át, az olyan autopilot pedig, ami külső compass jeladót fogad, általában eléggé drága. De már a középkategóriások is fogadnak GPS jelet. Nekem arra volna szükségem, hogy ne kelljen a GPS-en célpontot kijelölni, hanem csak annyit mondani az autopilotnak, hogy "tartsd a mostani irányt", de azt a GPS-ről kérdezné meg és nem a belső compass-ról.
Szinte bármelyik GPS-ből egyszerűen ki lehet imádkozni a NMEA-t (PDA-k kivételével, azok nem erre valók, bár ott sem lehetelen). És rendszerint ezek a GPS-ek ki is adják az autopilot számára hasznos NMEA mondatokat, nem csak a pozíciót.
Én konkrétan egy régi Garmin eTrex Legendet kötöttem össze egy ST4000-es autopilottal (nem mintha ennek az égvilágon bármi haszna lenne a Balatonon, de nagyon cool és egy 9 pólusó csati, két saru, meg pár méter vezeték kelett mindösszesen)
Szóval vagy veszel valami kis Garmint, vagy veszel egy GPS modult és fixre beépíted. Bár akkor megint az AP-hez való adatokkal lesz gond, mert valakinek le kell generálni a waypointokat, stb, meg kell valami felhasználói felület..
Mellesleg, ha csak balatonon használod, akkor valóban elég lehet a GPS sebességmérésre, de ha olyan helyen, ahol jelentős áramlások vannak, ott már bizony vízhez képesti sebesség kell.
Még mellesleg, léteznek már mozgó alaktrész nélküli ultrahangos sebességszenzor is.
Ha Te ezt kihívásnak érzed, valószínűleg nem sajnálod rá a szabadídődet. Csinálj többféle jeladót akár 6-8db, különböző lapát és belsőtér kialakítással és próbáld ki, melyik adja a leglineárisabb eredményt(ennél a legkisebb a belső turbulencia). Én a házi próbákat úgy csinálnám, hogy egy minél nagyobb hordó oldalába beépíteném (természetesen vízszintes tengelypozícióval), feltölteném úgy, hogy víz alatt legyen, majd slagból kiáramló vízzel imitálnám a "hajó" sebességét. Ez sem ad valós eredményt, mert az nem mindegy, hogy a sebesség vízszintes, vagy függőleges irányú. Ezután jöhetne a vizi próba még csak a hajó mellett rögzítve. Én biztos csak ezek után fúrnám meg a hajót!
Én is szeretem a kihívásokat, úgy 12 éve csináltam szélsebességmérőt, sokáig megbízhatóan működött a háztetőnkön(összetevők: ping pong labda, bankkártya, vitaminos doboz, autó fordulatszámmérő műszer, egy jó barát, aki megcsinálta az elektronikát (opto csatolóval)).
Üdv, Csaba
Én jelenleg egy régi Garmin 76CS-készüléket használok a hajón, az összes 60-as és 76-os készülék ad ki NMEA mondatokat. A Raymarine 1000-es utopilotommal remekül működik.
Tudtommal az eTrex-sorozat is ismeri az NMEA protokollt, a komolyabb készülékek értelemszerűen szintén.
Egyébként vicces dolog ám a GPS-szel célozni. Eleinte mindig aszt hittem, hogy durván mellélő, hosszabb távon meglepően sokat számít az irányzéknál a csúszás!
